453

АЗЗ

СХЕМА ВКЛЮЧЕНИЯ ДАТЧИКОВ ДАВЛЕНИЯ

461

б*

Рис. 8. Цепи контактора 453 и сигнализации датчиков давления ЧС2К МСУЛ

662(ХР302)

212

494(212)

485(211)

1

662(210)

Все перечисленные отличия при модернизации схем видны на монтаже низковольтных проводов контакторов вспомогательных машин (рис. 6). Это необходимо учитывать при поиске неисправности или при сборе аварийных схем.

ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ МОТОР-КОМПРЕССОРАМИ

Особенностями цепей управления мотор-компрессорами являются различия в аппаратуре управления обогревом картера компрессора (рис. 7). Для этого могут быть установлены два контактора МК1-10 (450 и 451). Управляют данными аппаратами кнопками «КАР1», «КАР2» пульта «УНИКАМ», с помощью которых подается питание от провода 419 (439). Ток протекает от АЗВ 821 по проводу 830 через контакты с дугогашением 450 (451) на провод 423 (399) и обогревательный элемент 461 или 462. Одновременно обратная блокировка контактора разрывает минусовую цепь включения контакторов мотор-компрессора 1 или 2.

Следует помнить, что на ЯЭРЗ на группу электровозов ЧС2К, оборудованных МСУЛ, установили только один двойной электромагнитный контактор МК1-20 (453). При этом все кнопки управления обогревом картера включены параллельно и подают питание на общий провод 876 и катушку контактора 453 (рис. 8).

В заключение хотелось бы обратить внимание читателей на существование нескольких вариантов включения датчиков давления масла. Так, согласно предложению специалистов ЯЭРЗ (исполнение Е6), датчики давления 429 и 449 могут быть введены в другие провода цепей управления нежели на электровозах с ЕСАУП.

(Продолжение следует)

494(212)

658(210)

494(211)	Г	1	496(VD46)
494(213)	Л l	J	494(213)
485(ХР302)	U-t-
485(211)	N j	< 2
	3_, 5 7	- 4 6 8

213

D2

хз!

	Цепь	Конт.
	Давл. масла 1	аб
	Давл. масла2	Ь6

5,1 К ,04 . Ф⁴²⁹

5,1 К

ж

da 449

(Давл. масла1 компр.) ⁴2^{9 377}^ -Qt(6) —

⁴—    по

423.

D2

Конт.	Цепь
а7	Подогр компр.1
Ь7	Подогр компр.2

462

399 ПТП 499

378

(Давл. масла 2 компр.)

Конт.	Цепь
аб	Давл. масла 1
Ь6	Давл. масла2

449

Ф

^---4ЁЗ

485(ХР302)

496(VD46)    485(213)

495(212)    468(211)

658(210)

436(VD46)

436(ХР302)

496(VD46)    485(213)

497(212)

658(210)

436(VD46)

436(ХР302)

467(ХР302)

661(210) ЕСАУП

213

-0-

Исп.

7

494(210)

494(212)

485(ХР302)

485(213)

662(210)

485(212)